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2017汽车后市场国际峰会:聚焦黄金十年的“变与不变”

http://www.motorchina.com  2017-05-02 15:24:00   来源:   点击数:
  

 

昨天,由AC汽车主办的“2017汽车后市场国际峰会在上海举行,包括整车厂、零部件品牌商、渠道商、服务连锁企业和专业媒体700位全产业链从业同仁参与到会议中来。

 

把握汽车后市场的黄金十年的变与不变,为了帮助参会者更好的提升认知、理解汽车后市场的现状与未来发展趋势,本次峰会特别邀请近30位重磅嘉宾,从产品、供应链、品牌、连锁经营和跨界案例等方面,分享其在汽车后市场的经验与见解。

为了帮助大家更高效的获取大会核心信息,以及众多大咖分享的干货,小编现梳理现场嘉宾的核心内容及观点如下:

现场嘉宾的核心内容及观点:

 

1.菁葵投资合伙人康炳华先生

1)汽配B2B迎来第一个春天,汽服连锁仍未破局;

2)保险公司由局中人变为做局人;

3)汽车后市场之后的商机:运动化\娱乐化\社交化。

 

2. 罗兰贝格汽车咨询业务执行总监舒畅先生

2020年,预计有200万台电动车销量。电动车的维保件、故障件需求较小,但是因为大量采用全铝车身等轻量化技术,它的事故件费用可能要远远大于传统内燃机车型。新兴车企初期可考虑与有意愿的独立维修企业合作。

 

3. 车享平台CEO、车享家董事长 夏军先生

1)车享家全国850+直营门店,上海108家,年底1500家直营店。车享快中求慢的四大法宝:用户驱动,长板效应,技术赋能,员工发展;

2)汽车后市场领域单边互联网主义破灭,在重服务领域门店是精准入口;

3)车享虽然是星二代,但拼爹但不坑爹,创新就是不断地找坑,不怕犯错,但拼速度要快速填坑。

 

4. 康众汽配连锁创始人兼总裁商宝国先生

1 康众目前已经建立了一个囊括100+合作供应商、300+服务网点、15大区域信息化中心仓的供应链体系,服务全国5万家维修厂客户。提供的配件包含13个系统的产品,满足车辆20万公里的维保配件,sku7万增加到10万,做到让修理厂零负担。

2)康众定位于汽配供应链专业服务商,而不再是经销商;

3)供应链领域最终不是资金的竞争,而是效率的竞争。

 

5.快准车服汽配商城创始人兼董事长、CEO 蒋仁海先生

1)快准目前已与上游20多个国内外知名品牌建立合作关系,在浙江及周边省份建立了200多家服务站,服务2万家修理厂客户。其中浙江已建站70家,待建站30家,区域深耕、密集开店;

2)快准服务站第一季度售出4000万,第二季度计划建站141家,售出8600万元;快准总部毛利快速增长,现金流已已经转正。

3)今年目标建站500家,营业额5亿元。对快准来说,最重要的是各路人才的加入:一是说明我们具备一定基础、更多人看好我们了,另一方面人才的加入可以帮助快准更好更快发展。

 

6. COOPER美国固铂轮胎中国区总经理 金之钦先生

1)固铂中国2017:拥抱多元渠道,开启大连锁渠道;固铂中国今年市场销量将超过500万条,越野细分领域的第一品牌。

2)固铂正式国内渠道推出燎原计划,这个计划包括燎原深耕星火燎原两个部分,即在单个区域做深入网络开发,同时在业内挖掘优质轮胎店\连锁店做单项合作,为他们提供调研支持加培训提升等深度服务。

3)现阶段汽车后市场的商业本质从买卖关系,过渡到服务关系;

4)时间是唯一的赛场,价值是最终的裁判。每个人都要找准自己的位置。

 

7. 天纳克中国售后总经理 杭俊峰先生

1)当平均车龄到6-10年时,汽车底盘类产品将迎来黄金期;在中国这个黄金期将在2019年到来;但刚开始做的时候,从经销商到修理厂,都不知道蒙诺减震器这个产品怎么卖,到处都是痛点。

2 这个领域是深蓝,站在客户的角度,一方面增加产品覆盖面,另一方面天纳克成立Sell Out部门,去年一年做的事可以用下面数字说明:建立了536家安装点、219家销售店,搞了108场推广会、168场路演。结果是皆大欢喜!

3)天纳克2017关键词:售出、售出、售出!

 

8. 上海追得新材料科技总经理 刘凤喜女士

1)品牌的成功没有捷径,消费者永远是原点!

2)现在正是构建品牌的大好时机,用互联网思维重塑品牌。

3)传统的品牌商需要加速学习新的互联网技术手段 并在企业内部大力推进与线上的融合。这已经不是选择,而是必须!

 

9. 米其林中国副总裁、销售总监 刘鹏先生

1)在满足消费者需求面前,品牌商和渠道是站在同一阵线上。消费者的需求从产品快速向服务、延伸价值、以及整体消费体验扩展。

2)轮胎消费的9大渠道,显示出三上四下二平趋势,其中快修站、B2C电商、汽车经销商处于上升通道。

3)中国每台车每年平均一次补胎,意味着一次进店机会,带来周边业务服务机会;

4)产品规格复杂化,客源成本愈来愈高。从品牌商角度看,我们需要提供更高效率的产品管理,更高品质的消费者体验,更有效的消费者关系管理。品牌更需要支持渠道在以上加强竞争力。

54个字概括未来汽车后市场的发展:

势:汽车后市场是发展大势

道:各种商业模式层出不穷;

通:生产商\物流商\数据商,各细分领域协同、共享;

人:以人为主,以人为本。

 

10. 汽车超人战略与供应链副总裁 周鹏飞先生

1)在这个用户为王的时代,每个人的消费习惯是不一样的,阶段性的需求也不同,他现阶段需要什么,未来需要什么?通过大数据运营我们可以捕捉用户需求,继而进行用户深度培育,C端整合营销。汽车后市场电商车主的渗透率已达 16%

2)品牌进入中国市场后运营过重?通过集中化规模化采购需求、万家线下门店合作、自建仓储物流体系、专家团队 专业客服团队支持,我们可以降低品牌自身运营成本,助品牌轻量级升级。

编辑注:金固股份用于汽车超人的27亿元定增,已经正式到账。

 

11. 零售连锁专家,上海交大连锁总裁班教授 方宝庆先生

1)连锁企业得以快速复制成功:关键在于如何构建以标准化为前提的差异化经营体系

2)连锁体系的构建意味着快速复制的可行,主要包括三模块:

            流程再造体系,目的是谁都会做” 

            人才复制体系,目的是谁都能做” 

            督导执行体系,目的是谁都去做” 

3)商品是有形的,服务是无形的,体验是最难忘的!

 


12. 爱义行汽车服务连锁总裁 邢爱义先生

快速开店的保障是足够标准化,包括建设、装修、设备、人力资源、行政、财务的标准化,只有这样才能实现可以被复制的成功

 

13. 四川精典汽车服务连锁总经理 唐智勇先生

1)个体汽车服务店的经营和管理还停留在太基础的第一阶段,精典汽车通过合伙人计划,为汽车服务门店搭建互助、共享平台;

2)精典汽车服务的战略定位是做城市系统生活的服务商,为当地车主提供出行服务。

 

14. 三锋汽车服务有限公司总经理(原福耀集团配件部总经理)李晨海先生

作为全球汽车玻璃制造业的龙头企业,福耀玻璃在售后的第一步是以原有的1000多家玻璃门点为基础,向全国各县级市下沉,在10年之内组成一个拥有2000多家玻璃服务店的专修连锁体系。

以上是主题分享环节的嘉宾观点整理。

峰会还现场围绕品牌商与维修连锁企业如何深化合作?品牌商与维修连锁企业如何深化合作?两大热门话题展开圆桌讨论。

 

话题一:品牌商与维修连锁如何深化合作?

主持人:国家汽车及零部件出口基地(上海)副总经理 王海芳女士

对话嘉宾:索菲玛滤清器售后总经理 张晶先生、众驾联盟创始人 翟鸿江先生、铁流离合器股份有限公司常务副总 朱向阳先生、哈贝卡汽车服务连锁董事长 张亚峰先生、耐乐快修连锁创始人夏雷先生、中鑫之宝供应链总监 陈国君先生

各方观点

张晶:售后市场的代理商\角色是必须存在的但是有一个服务的升级;以前的代理商更多的是产品销售,是压货\铺货的存在,现在随着市场赋予代理商更多的价值,包括服务\配送\产品组合\售后咨询等。

翟鸿江:跟以前相比,现在的渠道更加多元化。品牌商应对这种变化,一种是被动一种是主动,CTP是主动的。之前后市场在横向是竞争关系(品牌商与品牌商\门店与门店\代理商和代理商),上下是博弈关系(代理商与门店),CTP用创新方式,让品牌商\代理商\门店成为利益共同体,其中一种表现就是推出服务品牌德式精养

朱向阳:经销商与品牌商,过去现在和未来,都必须是利益共同体

张亚峰:价格并不是我们首要考虑的问题,有两点对连锁非常重要:1.产品质量;2.服务。

夏雷:耐乐连锁以会员制来经营,核心理念是帮用户省钱省心,哪怕这个产品可能会有更高的利润,我都会把他打下来,在选择供应商时有两点比较看重:第一,战略层面要达成一致;第二,要有合理利润。

陈国君:品牌本身,并没有国际和国内之分,车主认可你你就是品牌,车主不认可就不是品牌(目前连锁门店70,一年产值10亿,今年增加30家门店,总量突破100家)。

张晶:以前汽车后市场是做的生意,现在是做的生意。现阶段对厂商来说,三个地方要做好

1)数:所有产品的数量\覆盖率,是否满足修理厂\车主的要求;同时控制好价格体系,保障每个合作商、每个节点的合理利润;

2)理:厂商要讲道理,即产品知识\安装\售后服务;

3)化:如何和修理厂做好合作,如何与经销商做好合作,起到更好的化学作用

 

话题二:托管模式下,管理人需要具备哪些天时地利和能力?

主持人:上海交大继续教育学院主任 曾显竣先生

对话嘉宾: 秒车间钣喷服务连锁创始人 艾晓云女士、庞大集团乘用车业务部副部长、庞大养车总经理 于宏伟先生、畅途汽车服务连锁CEO 温海庭先生、车畅行汽车服务连锁董事长兼总经理 傅爱华先生、F6汽车服务连锁总经理 林有华先生

各方观点

艾晓云:支持托管,托管需要天时(现有商业模式已经遇到瓶颈)、地利(政策法规鼓励独立售后发展)、人和(客户\员工希望得到更好的服务)

温海廷:支持托管,这是非常成熟的商业模式;无论是酒店还是餐饮领域,最大的公司规模,最大的是20000家连锁店

于宏伟:可行,但是当下难度太大,汽车服务托管成立前提条件是实现模块化\系统化\标准化,托管经营在汽车后市场的阻碍在于,汽车服务人员\技术\问题的多样性,完全的标准化挑战非常大;

傅爱华:支持,托管即承包经营,做托管需要内部条件(运营管理)和外部环境(目标客户群体是否需要这么快速的发展);

林有华:做托管下面6个方面要下足功夫:

1.是否建立起品牌,消费者是否认可?

2.营销团队;

3.服务的标准化:价格和服务流程;

4.人才的建立

5.配件供应链

6.足以支撑上述所有方面的系统

AC汽车联合创始人兼主编陈海生先生在会议闭幕中做出以下几点总结:

1.商业的本质是在不断制造信任,企业如何通过一点一滴,累积客户与合作伙伴的信任是非常重要的;

2.汽车后市场是一个百年行业,我们不需挖空心思做各种创新模式,最重要是找到自己擅长的、可复制的、差异化的经营方法,提高效率、提升信任关系;

3.过去对最后一公里的理解是物流,新时代的最后一公里可能是新生态工业的载体,最后一公里非常重要;

4.当汽车后市场服务连锁领域的技术\服务工人工资越来越高、待遇越来越好,行业就逐渐形成良性发展,这一天肯定会到来

5.作为汽车服务门店的老板,对待新事物首先不要排斥,要看看他有什么有点,有什么,要主动去发现这个世界正在发生的改变、嫁接新技术,扩大跟外界的连接;

6.人与人之间最大的差距:是认知,是我们对这个世界理解的差别;

7.拉长时间的维度,我们要看现在所做的每一件事,是否有利于增强你未来3-5年的竞争力

8.市场起起伏伏,资本创业者进进出出,但是整个市场规模是在不断增长的,就看谁能抓住机会;万亿汽车后市场至少能够孵化数十家独角兽,未来的机会属于我们在座各位!

9.祝愿所有人,在不确定的市场,捕捉确定的机会,实现属于自己的目标,2017年底百强连锁大会再见!

10. 抓住汽车后市场未来变与不变的本质,抓住行业转型变革的机会;AC汽车借助峰会,希望搭建优秀的品牌商\服务商\加深理解与合作。

*AC汽车在此特别鸣谢以下单位对本次活动的大力支持!

支持单位:上海绿地私营经济发展有限公司  菁葵投资

大会支持:车享家,Cooper美国固铂轮胎,康众汽配连锁,快准车服,巴图鲁汽配铺,汽车超人,众驾联盟,索菲玛滤清器,保多多,塔科塞恩,铭雅装饰

独家门户合作:新浪汽车     独家战略媒体:盖世汽车

支持媒体:上海汽车报、上海交通广播、搜狐汽车、上海热线、爱驾网、AUTOLAB、一点资讯、改联网、AUTOHAUS汽车经销商、汽车配件商讯、八点咨询、Autocarweekly、汽车与配件、汽车维修与保养、汽车维护与修理、汽车用品报、汽车与驾驶维修、汽配圈、汽车易损件、耀说啦、车与轮、中国汽车咨询中心网、中国轮胎联盟、慧聪汽配网、中华汽配网、轮胎商业网、轮胎世界网、中国润滑油信息网、云险。

 

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