汽车维修与保养--行驶过程中摘挡后怠速问题中国汽配通

用户名：
密　码：

　汽车技术通报 / 正文

行驶过程中摘挡后怠速问题中国汽配通

作者：不详　日期：2006-2-22 　来源：本网

字符大小：【大】【中】【小】

故障：行驶过程中摘挡后怠速在1500-2000R/M不肯回到800R/M，请问是何原因?
　　
    解决：典型的怠速过高问题，这是小问题，跑4S店扔给他们就没问题了。影响怠速的原因很多，很难直接说出哪里出了问题。

　　对于国内经济型车怠速过高的问题主要集中在怠速阀和真空管。  节气门怠速阀因积炭而犯卡，真空管路脱落、漏气。最终的结果是节气门传感器不灵敏，或者判断错误。控制喷油不按规矩来，所以待速转速。。。。！＃◎％￥＃了

　　高档车出现怠速问题的不多。经济型车清洗节气门或者怠速阀也就100元左右，这钱也不算太离谱。

　　正常怠速差不多是800转/分，如果您的车怠速有问题最好去修理一下。怠速不正常一来油耗特大，而来尾气污染严重。我们不是新北京，新奥运了吗？保护环境很重要

北京《汽车维修与保养》杂志社

总机： 010-51727066 51727067 51727068 传真： 010-51727131

客户服务：010-51727128 广告部：010-51727127 51727126 51727125 编辑部：010-51727124

网络部：010-51727066转214 美编：010-51727066转207 发行部：010-51727129 51727130（传真）

地址：北京市海淀区中关村南大街2号数码大厦A座32层3215室邮编：100086